西武バスの高速バス

西武バスでは、いろんな行き先の高速バスを運行していて、よく使っています。
西武バスの高速バスは、そのほとんどが、池袋のサンシャインシティプリンスホテルを起点・終点としています。

西武バスの高速バスには、以下のような３つの系統があります。

?池袋駅東口・下落合駅・練馬駅・関越自動車道を経由して北陸・信越地方へ向かう昼行・昼夜行高速バスの系統

?西武バス大宮営業所を起・終点として大宮駅西口・サンシャインシティプリンスホテル・池袋駅東口・中央自動車道を経由して中部・関西方面へ向けた夜行高速バスの系統

?羽田・成田両空港への連絡バス、および深夜急行バス


関越道を経由する高速バスの路線は、上里サービスエリアで休憩を行います。
上里サービスエリアには西武グループのテナントが入っていて、このために上里サービスエリアを利用しているようです。

西武バスの高速バスは、休憩のときには自由に車外へ出ることができ、外の空気を吸ったり、買い物をすることができます。
このような休憩をオープンドアシステムといいます。

ただ、西武バスの共同運行会社によって運行されている高速バスの中には、乗務員のみの休憩で乗客が車外に出ることはできないクローズドドアシステムによる休憩方法の場合もあるようです。
これは、ぜひ改善してほしいものです。

西武バスの歴史

1947年11月に社名を改め新たなスタートを切った西武自動車（西武バス）は、まず6割以上にも達していた戦時休止路線の復旧を行い、同時に路線の新設・延伸を進めていった。

西武バスは、1958年に国土計画興業（現・プリンスホテル）より軽井沢・草津地区のバス事業、通称「高原バス」を譲り受けた。
この地区のバスは、大正時代に箱根土地によって始められたものであるが、別荘地開発の進展による需要増と周辺バス事業者との競争に備えるため、国土計画興業による付帯事業の形から西武バスの運営に移行して、経営力強化を図ったものである。

昭和30年代には、新宿〜軽井沢間、新宿〜大箱根間、豊岡町〜小河内ダム間など、観光地へ向かう長距離路線が相次いで開設されている。一般路線も東京と埼玉にまたがって長い距離を走るものが多数あった。しかし、昭和40年代に入る頃から、渋滞悪化のため定時運行が難しくなり、このような路線は廃止または短縮・分割されるようになっていった。
また、1969年に社名を現在の西武バス株式会社に変更した。

西武バスは、平成に入るとまもなく、経営効率の向上を図るため、地域や部門ごとの分社化を始めた。
まず、1989年に西武秩父バスが設立され、秩父地区の路線が順次移管された。
また、軽井沢・草津地区の路線は、1991年6月25日に設立された西武高原バスに譲渡された。
2000年には、子会社として西武自動車（3代目。2代目は1983年設立の現・西武総合企画）が設立され、一部路線の運営を同社に任せていくこととなった。
（Wikipediaより引用）

西武バスの営業所

西武バスの営業所は、都内6箇所、埼玉県内6箇所の計12箇所があり、それぞれ車庫を併設している。
西武バスの一部の営業所においては、西武自動車への管理委託が行われている。

東京都区内の西武バス営業所は、練馬、上石神井、高野台の3箇所である。

多摩地域の西武バス営業所は、滝山、小平、立川の3営業所と西原の1車庫がある。
かつては田無駅前に田無営業所が置かれていたが、駅前再開発のために廃止され、代わって田無市（現・西東京市）郊外の西原町に滝山営業所西原車庫が開設された。旧田無営業所の路線の大半は同車庫に、残りは上石神井営業所と滝山営業所に引き継がれている。

埼玉県内の西武バス営業所は、新座、所沢、大宮、川越、狭山、飯能の6箇所である。
新座営業所は、清瀬駅北口にあった清瀬営業所を駅前再開発の関係でに移転したものである。同営業所は、前のり先払いの路線と、後のり整理券発行の路線が混在するため、車両も両方に対応できるようになっている。所沢営業所は本社に一番近い営業所で、所沢駅近傍にある。大宮営業所は、一般路線バスのほか、観光バス、高速バスも配属される。
（Wikipediaより引用）

西武バスとは

西武バス株式会社は、東京都北西部から埼玉県南西部にかけての地域を主な営業エリアとし、乗合バス・貸切バスを運行している西武グループの大手バス事業者である。
西武バスは本社を埼玉県所沢市に置き、子会社には、西武観光バス、西武高原バス、西武総合企画、西武自動車、西武ハイヤーがある。

西武バスの母体となったのは、1932年12月19日、浦和（現在のさいたま市）に設立された東浦自動車株式会社である。
現在の西武バスが埼玉県南西部から東京北西部の広範囲に路線を有するのは、終戦後成立した西武農業鉄道の直営バス部門をこの会社が譲受したことによるものである。

武蔵野鉄道が西武新宿線系統の前身である旧・西武鉄道を合併して成立した会社である西武農業鉄道は、現在の西武鉄道である。
西武農業鉄道のバス部門を譲受することになった東浦自動車は1946年3月、増資のうえ武蔵野自動車株式会社に商号変更した。
さらに翌1947年11月、西武自動車株式会社に社名を改め、新たなスタートを切ることとなった。
（Wikipediaより引用）